Comment réduire son salaire nous rend plus riche et fait chier le gouvernement?

C’est une très bonne question et personne ne s’attend à ce que je vais dire dans le texte qui suit: réduire son salaire brut nous permet d’économiser sans vraiment baisser son rythme ou sa qualité de vie.

Cependant, il faudra faire certains choix différents : je vous donne en exemple mon récent article sur « La douche du suicrate » qui permet d’économiser des sommes importantes… Calculs à l’appui.

L’exemple du VUS

Prenons exemple d’un individu qui, pour se rendre à son travail avec son gros camion sport utilitaire, fait deux pleins d’essence de 50 litres d’essences par semaine. Il faut savoir qu’un individu possédant untel véhicule et qui dépense une telle somme d’argent hebdomadairement gagne un « bon » salaire de 65000$/an et paye son impôt AVANT d’utiliser son argent pour payer l’essence. Nous allons assumer qu’il est dans la moyenne Québécoise et qu’il paye 35% d’impôt retenu à la source. Ce qui est correct étant donné son rythme de vie.

Calcul 2013 : Donc, l’exemple de 100 litres à 1.349$ du litre (janvier 2013) nous donnait 134,90$ d’essence. Cette somme incluait 39$ de taxes, soit 52,61$ de taxes. Pour pouvoir payer la somme totale de 134.90,l′hommedevaitavoirgagneˊ207,54, l’homme devait avoir gagné 207,54 ,l′hommedevaitavoirgagneˊ207,54 avant impôt. Sur ses deux réservoirs d’essence, l’homme payait 125,25$ en taxes diverses au gouvernement (207,54$ – 134,90$ = 72,64$ d’impôts plus 52,61$ de taxes sur l’essence). Il devait donc gagner 207,54$ pour en donner 82,29$ au détaillant du poste d’essence.

Calcul 2026 : Maintenant, l’exemple de 100 litres à 1.75$ du litre (mars 2026) nous donne 175$ d’essence. Cette somme inclut environ 48$ de taxes directes sur l’essence, soit 68$ de taxes au total. Pour pouvoir payer la somme totale de 175$, l′homme doit avoir gagné 269,23$ avant impôt (en assumant toujours 35% d’imposition). Sur ses deux réservoirs d’essence, l’homme paye maintenant 162,54$ en taxes diverses au gouvernement (269,23$ – 175$ = 94,23$ d’impôts plus 68$ de taxes sur l’essence). Il doit donc gagner 269,23$ pour en donner 106,69$ au détaillant du poste d’essence.

Mais ce n’est pas tout. Il faut ajouter les paiements de VUS, l’assurance, l’entretien, les pneus, le stationnement. Un VUS en 2026, c’est facilement 600-800$ par mois de paiement, 200-300$ d’assurance, 100$ d’entretien moyen, 30$ de stationnement au travail. On parle de 1200$ par mois, soit 300$ par semaine. Pour gagner ces 300$ après impôt, il doit gagner 461,54$ avant impôt. Ajoutons l’essence (269,23) et on arrive à 730,77$ par semaine que l’homme doit gagner AVANT impôt juste pour son VUS. C’EST SCANDALEUX! Le pire dans tout ça c’est qu’il n’a pas un sou de plus en poche.

Calcul 2026 – Comparaison avec une sous-compacte : Maintenant, prenons le même individu mais avec une sous-compacte économe qui consomme 6L/100km au lieu des 12L/100km de son VUS. Pour la même distance parcourue, il fait un seul plein de 50 litres par semaine au lieu de deux pleins de 50 litres. Donc 50 litres à 1.75$ du litre nous donne 87.50$ d’essence par semaine. Cette somme inclut environ 24$ de taxes directes sur l’essence, soit 34$ de taxes au total. Pour payer cette somme de 87.50,l′hommedoitgagner134.62, l’homme doit gagner 134.62 ,l′hommedoitgagner134.62 avant impôt (toujours avec 35% d’imposition). Il paye donc 81.27$ en taxes diverses (134.62$ – 87.50$ = 47.12$ d’impôts plus 34$ de taxes sur l’essence). Sur l’essence seulement, la différence avec le VUS est de 269.23$ – 134.62$ = 134.61$ par semaine en salaire brut nécessaire, soit 6999.72$ par année. En plus, si on compte qu’une sous-compacte coûte environ 400$ par mois au total (paiement + assurance + entretien) au lieu de 1200$ pour le VUS, il économise 800$ par mois, soit 200$ par semaine après impôt. Pour gagner ces 200$ après impôt, il devait gagner 307.69$ avant impôt. Au total, avec l’essence ET les paiements/assurance/entretien, il peut réduire son salaire brut de 134.61$ + 307.69$ = 442.30$ par semaine, soit 22 999.60$ par année, sans perdre un sou dans ses poches puisque cet argent allait directement au gouvernement, au concessionnaire et au détaillant d’essence. Donc 22999.60$ de moins par an sans calculer le prix du VUS versus la sous-compacte qui, ce prix-là aussi, est plus petit.

Exemple de covoiturage

Considérons maintenant que l’homme trouve un moyen de faire du covoiturage, d’avoir un véhicule beaucoup plus économique pour parcourir des distances sans qu’il n’ait besoin de transporter toutes sortes de cochonneries (but probable de l’achat de son VUS pour commencer) et disons qu’il coupe ses frais de transport et/ou d’essence de moitié. C’est peu considérant qu’il pourrait se promener en SMART. C’est beaucoup s’il ne choisit de covoiturer seulement 1 journée par semaine. Mais dans untel cas où il économise 50%, c’est 730,77/2=365,39 par semaine × 52 semaines = 19000,28$ de moins qu’il peut gagner sur son revenu sans perdre de sa qualité de vie directe.

Pour lui, possiblement réduire son salaire brut d’une telle somme le fait changer de catégorie d’imposition et il passe de 35% à 28% d’impôts retenus à la source. Au lieu de payer 22750$ d’impôts sur 65000, il payera 12880$ sur 46000$ de salaire. Bizarrement, dans le 1er cas, il lui reste 42250$ dans ses poches alors que dans le second cas, il lui en reste 33120$. Il a réduit son salaire de 19000 et il perd, en net, 9130$. Dollars qu’il n’avait pas dans ses poches de toute façon puisqu’il les donnait au gouvernement en taxes, au concessionnaire en paiements, à l’assureur en primes, ou au détaillant en essence.